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管道运输行业趋势

2019-05-13 10:33:38报告大厅(planmarc.com) 字号:T|T
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  报告大厅摘要:与发达国家的管道运输相比,我国油气管道运输运量只有不到10%,差距巨大。管道运输石油产品比水运费用高,但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。以下对管道运输行业趋势分析。

  与发达国家的管道运输相比,我国油气管道运输运量只有不到10%,差距巨大。管道运输石油产品比水运费用高,但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。以下对管道运输行业趋势分析。

  管道运输行业趋势分析,2016年,我国油气管道累计总里程为12.6万千米,2018年我国油气管道累计总里程将达到16.9万千米,管道运输行业分析指出,未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为10.71%,2022年将达到25.4万千米。

管道运输行业趋势

  管道运输可省去水运或陆运的中转坏节,缩短运输周期,降低运输成本,提高运输效率。管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低,并可实现自动控制。现从五大趋势来分析管道运输行业趋势。

  运量大

  管道运输行业趋势分析,一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同,其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨,甚至超过亿吨。

  占地少

  管道运输行业趋势分析,运输管道通常埋于地下,其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明,运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上,因而对于土地的永久性占用很少,分别仅为公路的3%,铁路的10%左右,在交通运输规划系统中,优先考虑管道运输方案,对于节约土地资源,意义重大。

  管道运输建设周期短、费用低

  国内外交通运输系统建设的大量实践证明,管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比,一般来说要短1/3以上。管道运输行业趋势分析,历史上,中国建设大庆至秦皇岛全长1,152公里的输油管道,仅用了23个月的时间,而若要建设一条同样运输量的铁路,至少需要3年时间,新疆至上海市的全长4,200公里天然气运输管道,预期建设周期不会超过2年,但是如果新建同样运量的铁路专线,建设周期在3年以上,特别是地质地貌条件和气候条件相对较差,大规模修建铁路难度将更大,周期将更长,统计资料表明,管道建设费用比铁路低60%左右。

  管道运输安全可靠、连续性强

  管道运输行业趋势分析,由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露,采用管道运输方式,既安全,又可以大大减少挥发损耗,同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少,也就是说,管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求,此外,由于管道基本埋藏于地下,其运输过程恶劣多变的气候条件影响小,可以确保运输系统长期稳定地运行。

  管道运输耗能少、成本低、效益好

  管道运输行业趋势分析,发达国家采用管道运输石油,每吨千米的能耗不足铁路的1/7,在大量运输时的运输成本与水运接近,因此在无水条件下,采用管道运输是一种最为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程,运输系统不存在空载行程,因而系统的运输效率高,理论分析和实践经验已证明,管道口径越大,运输距离越远,运输量越大,运输成本就越低,以运输石油为例,管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1。7。

  与传统管道相比,智能管道、智慧管网将引领管道数据向集中化、数字化转变;风险管控模式向主动化、自动化转变;运行管理系统向智能化转变;资源调配向整体优化转变;管道信息系统向集成化转变。管道运输行业趋势分析,可以想见,借助“智能化”建设持续推进,在“全国一张网”的布局下加以集中调控,未来油气管网将更加“智慧”,逐步实现整体优化管理与安全高效运行。

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